Bakan Uraloğlu Halkalı-Ispartakule Demiryolu Hattı'nda İftar Yemeğine Katıldı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bu yılın ikinci yarısında tamamlanması hedeflenen Halkalı-Ispartakule Demiryolu Hattı projesinin inşaat sahasında çalışanlarla birlikte iftar yemeğinde bir araya geldi.

İftar programında konuşan Uraloğlu, bakanlık olarak sadece ulaşım altyapısı oluşturmakla kalmadıklarını, aynı zamanda Türkiye Yüzyılı vizyonu çerçevesinde stratejik projeleri hayata geçirdiklerini ifade etti. Halkalı-Ispartakule Demiryolu Hattı projesinin de bu vizyonun önemli bir parçası olduğunu belirtti.

Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule Demiryolu Hattı'nın Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi'nin bir parçası olduğunu ve projenin üç aşamadan oluştuğunu dile getirdi: 153 km'lik Kapıkule-Çerkezköy, 67 km'lik Çerkezköy-Ispartakule ve 8,4 km'lik Ispartakule-Halkalı etapları. Bu etapların tamamlanmasıyla mevcut hat kapasitesinin dört kat artacağını ve yolculuk sürelerinin önemli ölçüde azalacağını belirtti.

Hattın tamamlanmasıyla yıllık 2,7 milyon yolcu ve 33,5 milyon ton yük taşıma kapasitesine ulaşılmasının planlandığını ekleyen Uraloğlu, 6,4 km çift tüp TBM tüneli, 634 metre uzunluğunda iki aç-kapa tünel ve 1,38 km açık hat olmak üzere 8.4 km uzunluğundaki yeni hızlı tren hattının çeşitli yapım aşamalarında olduğunu söyledi.

Projede önemli bir ilerleme kaydedildiğini belirten Uraloğlu, Hat-1 ve Hat-2 tünellerinde TBM kazılarının tamamlandığını ve çıkış portalındaki kazı çalışmalarının yüzde 98 seviyesine ulaştığını aktardı. Projenin diğer önemli bileşenleri olan zemin çivi imalatları ve plastik kazık imalatlarının tamamlandığını, sinyalizasyon sisteminin ana bileşenlerinin onaylandığını ve elektromekanik sistemlerin sertifikasyon süreçlerinin devam ettiğini dile getirdi.

Marmaray'ın Uzantısı Olacak

Halkalı-Ispartakule Hattı'nın İstanbul’un raylı sistem ağı açısından önemli bir rol üstleneceğini vurgulayan Uraloğlu, hattın Marmaray'ın doğal uzantısı olarak İstanbul'un batı yakasını daha güçlü bir raylı sistem ağına entegre edeceğini belirtti.

Bu çalışmanın sonunda, 67 km'lik Ispartakule-Çerkezköy hattıyla İstanbul'un mevcut Halkalı İstasyonu'nu Çerkezköy ve Kapıkule Hattı'na bağlayacaklarını ifade eden Uraloğlu, hattın Marmaray'ın bir uzantısı olarak İstanbul'un batı yakasını raylı sisteme daha güçlü bağlayacağını söyledi. Böylece, bu bölgede yaşayan 3,1 milyon vatandaşın Marmaray üzerinden İstanbul'un her yerine ulaşabileceğini belirtti.

Uraloğlu, birkaç ay içinde Halkalı-Arnavutköy kesiminin de tamamlanmasıyla Gayrettepe-İstanbul Havalimanı ringi ile Halkalı ve Gayrettepe istasyonları arasında seyahat süresinin 57 dakikada tamamlanabileceğini açıkladı.

İstanbul’da Raylı Sistem Yatırımları Sürüyor

İstanbul’un trafik sorununu çözmenin kalıcı yolunun güçlü bir raylı sistem ağı kurmaktan geçtiğini belirten Uraloğlu, bakanlık olarak şimdiye kadar şehirde 162 kilometre raylı sistem hattını hizmete açtıklarını söyledi.

Uraloğlu, Halkalı-İstanbul Havalimanı hattının Halkalı-Arnavutköy kesimi ve Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metrosu olmak üzere toplam 22 kilometre uzunluğundaki hatların yapım çalışmalarının devam ettiğini açıkladı. Ayrıca, Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Hattı'nı Ümraniye Spor Köyü'ne kadar uzatacak yeni bir projeyi daha üstlendiklerini ve bu projenin başlangıç çalışmalarına başladıklarını ekledi.

Bu projeyle İstanbul'a 5 kilometre uzunluğunda yeni bir hat daha kazandırılacağını ve yapımı devam eden hat uzunluğunun 27 kilometreye, İstanbul genelinde inşa edilen toplam hat uzunluğunun ise 189 kilometreye ulaşacağını dile getirdi.

Kuzey Çevre Demiryolu Projesi İçin Finansman Anlaşması

Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek Kuzey Çevre Demiryolu Projesi için uluslararası finans kuruluşlarıyla ön mutabakata varıldığını da duyurdu. Gebze'den başlayarak Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, İstanbul Havalimanı ve Çatalca üzerinden ilerleyecek hattın toplam 125 kilometre uzunluğunda olacağını belirtti.

Projenin Marmaray üzerindeki yük ve yolcu trafiğini rahatlatacağını ve İstanbul’un iki büyük havalimanını ilk kez doğrudan demir yoluyla birbirine bağlayacağını ifade eden Uraloğlu, bu projenin uluslararası arenada büyük ilgi gördüğünü ve 6 prestijli finans kuruluşuyla ön mutabakata varıldığını söyledi.

Toplam 6,75 milyar dolarlık finansmanla projenin Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demir yolu yatırımı olacağını vurgulayan Uraloğlu, ihale sürecinin ardından bu yıl içinde yer teslimi yapılarak inşaat çalışmalarına başlanmasının hedeflendiğini, hattın tamamlanmasıyla yıllık 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşıma kapasitesine ulaşılacağını ekledi.